A transição energética deixou de ser uma pauta restrita às indústrias pesadas e passou a ocupar lugar estratégico também no agronegócio exportador. Nesse contexto, a Citrosuco iniciou testes com biometano para abastecer parte de sua frota rodoviária, em um movimento que reforça a descarbonização da cadeia produtiva de sucos de laranja. O projeto-piloto, com duração de três meses, tem potencial para evitar a emissão de até 80 toneladas de CO₂ apenas nesse período experimental.
Reconhecida como uma das maiores produtoras globais de suco de laranja e ingredientes cítricos, a companhia vem ampliando sua agenda climática de forma estruturada. O teste com biometano não surge de forma isolada; ao contrário, ele se conecta a um plano mais amplo de transição energética que inclui pilotos de eletrificação no transporte terrestre e o uso do biobunker B24 no modal marítimo. Dessa forma, a estratégia avança de maneira integrada, atacando diferentes etapas da logística.
O biometano, produzido a partir de resíduos orgânicos e subprodutos agroindustriais, é considerado um gás natural renovável. Quando comparado aos combustíveis fósseis tradicionais, pode reduzir até 99% das emissões de CO₂ equivalentes. Por isso, além de mitigar impactos ambientais, ele contribui para diminuir a dependência de gás natural importado, uma vez que o Brasil ainda importa mais de 30% do volume fóssil consumido, segundo estudos do setor sucroenergético.
Na prática, a Citrosuco utilizará três caminhões movidos a gás, com autonomia estimada de até 500 quilômetros por abastecimento. Os veículos circularão entre as unidades industriais e fazendas da empresa em Matão e Araras, no interior paulista, além de realizarem rotas até o terminal portuário de Santos. Assim, o teste contempla trajetos estratégicos da cadeia logística, desde a origem da matéria-prima até o escoamento para exportação.
“Seguimos com foco em promover eficiência, inovação e sustentabilidade em toda a cadeia de sucos e ingredientes da laranja. Ao testar o biometano, reafirmamos nosso compromisso com um impacto positivo para a sociedade e o planeta”, afirma Orlando Nastri, Head de ESG da Citrosuco. A declaração evidencia que a iniciativa vai além de uma substituição pontual de combustível; trata-se de um reposicionamento operacional alinhado aos Compromissos ESG 2030 da companhia.
Além disso, a ação conta com a parceria das transportadoras Camargo e LZN, responsáveis tanto pela operação dos caminhões quanto pela coleta de dados técnicos durante o período experimental. Essa etapa é crucial, pois permitirá avaliar consumo, desempenho, manutenção e viabilidade econômica da solução. “Essa colaboração reforça nosso propósito de explorar alternativas viáveis em energia limpa e logística verde”, completa Mariana Marques Barreiro, coordenadora de Logística da companhia.
Sob essa ótica, o teste com biometano também dialoga com uma agenda mais ampla de competitividade. Em um mercado global cada vez mais pressionado por metas de neutralidade de carbono, cadeias produtivas que conseguem reduzir emissões tendem a ganhar vantagem estratégica. Entretanto, o desafio não se limita à adoção tecnológica. É preciso que haja escala de produção, infraestrutura de abastecimento e políticas de incentivo capazes de consolidar o combustível renovável.
Nesse cenário, o Estado de São Paulo desponta como uma das regiões com maior potencial para produção e consumo de biometano, impulsionado pela forte presença do setor sucroenergético. Por isso, iniciativas como a da Citrosuco ajudam a sinalizar demanda e estimular investimentos na matriz energética limpa. Consequentemente, fortalecem não apenas a estratégia corporativa de descarbonização, mas também a economia de baixo carbono no campo e na indústria.
Ao testar o biometano em sua frota, a companhia reforça que a sustentabilidade, hoje, é parte da equação operacional e financeira do agronegócio. Mais do que reduzir emissões, o movimento aponta para uma cadeia da laranja que busca eficiência energética, inovação logística e alinhamento com as exigências ambientais do mercado internacional.
